Plan Maestro aeropuerto Santiago

Este fue uno de los planes maestros para la expancion de el aeropuerto Arturo Merino Benitez (SCL), pero actualmente por una informacion que me dieron este plan fue desechado y no es viable...Creo que la idea que postule yo con mi plano de hace 2 años es un tanto parecida a este (obviamente cuidando las proporciones)...si observamos en la ampliacion con numero 2 del lado derecho de la terminal 1 es muy similar a lo que dibuje...

Mi Idea "Una nueva terminal en SCL"

Hace como unos 2 años tengo estos garavatos en una hoja de cuaderno, es mi primera idea relacionada con la aviacion en Chile, sale solo un poco ya que en el escaner no me cupo todo. Reprecenta una posible ampliacion que se le podria hacer al aeropuerto de Santiago, de a poco le he puesto las ultimas obras que se han y estan realizando en el aeropuerto de Santiago, como por ejemplo el Hotel Holiday Inn, el nuevo puente de Embarque 28 y la futura terminal de buses...

Si pueden ver, frente a la terminal de carga se encuentra la nueva terminal que invente, con similares caracteristicas del actual terminal pero con solo 10 puertas de embarque, conectada a la actual terminal por un puente de aproximadamente 50 mts. de largo.

En la imagen salen un poco alteradas las medidas del puente en relacion al resto de el aeropuerto pero en realidad con esta imagen solo busco ilustrar lo que se me vino a la cabeza....

Bueno espero que lo que he hecho en ese papel no este tan mal, ojala me comenten algo ya que todavia no tengo ningun solo comentario.

PD: sorry por las malas ortografias....

Nuevas Noticias para El Salvador

Como ya sabiamos, el 30 de Septiempbre pasado, LAN en su vuelo LA325 finalizó las operaciones aereas a la ciudad minera de la III region "El Salvador", dejandola asi sin vuelos regulares hacia/desde la ciudad. Este aislamiento solo durara hasta este lunes 8 de Octubre, donde Sky Airline inaugurara nuevas operaciones hacioa esta ciudad 4 veces por semana (Lunes, Martes, Miercoles y Viernes)....

Los Afectados del modelo LACER de LAN

En la mañana del dia 14 de Septiembre, el vuelo LA 184 con destino la ciudad de Arica via Antofagasta - Calama despego de el aeropuerto de Santiago a las 8.05 de la mañana, hora la cual estaba prevista.

Embarque de pasajeros del vuelo LA 184

Aterrizo en el aeropuerto de Antofagasta a las 10.30 de la mañana nuestro Boeing 737-200 equipo correspondiente al vuelo 184. Luego de aver desenbarcado los pasajeros de Antofagasta el jefe de cabina del vuelo nos informa que por condiciones climaticas de Calama y sobre peso del avion, los pasajeros que viajan a Arica deberan desenbarcar en Antofagasta porque el avion con su sobre peso gastara mas combustible de lo presupuestado y en Calama no hay bombas de combustible, por lo tanto el avion saldra de calama hacia Antofagasta para recoger a los pasajeros varados y continuar con el vuelo hacia Arica.
Hasta hay la situacion era creible, se conpenso a los pasajeros del vuelo con un snack en el restaurant del aeropuerto de Antofagasta y los pasajeros sin quejas graves desembarcaron el vuelo.

larga espera en el aeropuerto de Antofagasta con mas de 120 pasajeros varados

Luego de una larga espera del avion, exactamente 1 hora y 30 minutos despues (a las 12.00) aterriza por fin el avion proveniente de Calama con los pasajeros que volaban desde Calama hacia Arica. comenzaron el proceso de carga de combustible, bajaron a los pasajeros provenientes de Calama y se aviso por radio a los pasajeros varados que el vuelo se iva a retrazar por condiciones de pana del avion 2 hora mas .

Profesora de Univesidad en Arica y pasajera del vuelo LA 184

La indignacion de los pasajeros fue inminente, ivamos esperando el vuelo mas de 1 hora y tendriamos que esperar adicionalmente 2 horas mas. Algunos pasajeros comenzaron a buscar autoridades de la aerolinea para resolver el problema y darle una solucion justa para los pasajeros que llebavan tanto tiempo en el aeropuerto de Antofagasta.

Molesta pasajera del vuelo LA 184

A fin de cuentas luego de 3 horas y media de espera, salio el vuelo hacia Arica con una compensacion a los pasajeros de un transporte en transfer hacia sus casas u hoteles.
Reembarque del vuelo LA184

Luego el dia 23 de Septiembre en la mañana, por causas de pana nuevamente los pasajeros del vuelo 361 con destino la ciudad de Santiago con un equipo A-320 sale una hora despues de lo previsto por culpa de una pana del avion y por sobre venta del vuelo.

Segun una facil investigacion hecha por el pasajero Matias Marin, el Airbus 320 del vuelo 361 provenia de Santiago cumpliendo con el vuelo 360 con salida a las 8.40 y llegando a las 11.00 a Iquique, luego saliendo a las 11.30 desde Iquique hacia Santiago cumpliendo con el vuelo 361 llegando a Santiago a las 13.45, luego saliendo de Santiago hacia Pta. Arenas via Pto. Montt a las 14.10 (vuelo que se atraso hasta las 15.10 por causa de la pana en Iquique) cumpliendo con el vuelo 287 llegando a Pto. Montt a las 15.45 hora prevista (con atraso llego a las 16.45) luego saliendo a Pta. Arenas a las 17.20 y llegando a las 19.20.

Luego saliendo de vuelta a Santiago via Pto. Montt cumpliendo con el vuelo 286 a las 20.10, llegando a Pto. Montt a las 21.50, saliendo hacia Santiago a las 22.50 y llegando a Santiago a las 00.10(todo a este itinerario sumarle una hora de retraso por pana)... TERMINO DEL SERVICIO DE ESTE AVION HASTA LAS 8.40 DEL OTRO DIA...

Este tipo de Itinerarios provoca panas en los aviones mas frecuentemente que lo normal, causando que cada vez alla mayor cantidad de pasajeros disgustados y aumentando cada vez mas el ya alto porsentaje de vuelos retrasados que mantiene LAN en sus vuelos nacionales.

De luto se encuentra la aviacion en Brasil

En la noche de ayer (17 de Julio) un Airbus 320 de TAM correspodiente al vuelo JJ 3054 proveniente de Porto Alegre con destino a SP Congonhas sufrio un accidente al aterrizar en el aeropuerto congonhas inpactando primero con bombas de conbustible y luego con las instalaciones de TAM Express.

Se confirma que el avion despego en Porto Alegre con 170 pasageros entre ellos 18 funcionarios de la aerolinea, ademas de 6 tripulantes, murieron en el accidente.
Tambien se confirma que hay trabajadores de TAM Express que se encuentran desaparecidos desde el minuto del accidente y que 3 personas murieron en tierra cuando el avion inpacto con el edificio.

El accidente del avión de la TAM fue una "tragedia anunciada" porque Brasil vive desde hace 10 meses una crisis en la aviación civil sin que el gobierno logre resolverla, dijeron analistas
hoy...

GOL y DELTA firman acuerdo para ofrecer conexiones en America del Sur

El 14 de Junio del precente año GOL Linhas aereas inteligentes, low cost de Brasil y DELTA de EE.UU firmaron un acuerdo para realizar en conjunto ventas de pasajes y despacho de equipajes, permitiendo asi conexiones mas rapidas y beneficiosas para ambas aerolineas.

Tras esta nueva alianza, a partir del 1 de Julio, los pasajeros de Delta tendran una mayor facilidad para realizar conexiones con vuelos desde Sao Paulo y Rio de Janeiro, hacia cualquiera de los destinos de la Brasileña Gol tanto dentro del pais como fuera.

Cubana de Aviacion Reanudara vuelos entre Santiago y La Habana

Cubana de Aviacion reanudara los vuelos Non Stop entre Santiago y La Habana, en Enero del 2008. Asi lo anuncio el presidente de la compañia Arturo Bada Alvarez.

La noticia fue dada a conocer por Bada en una ceremonia en el aeropuerto internacional de La Habana "Jorge Marti", donde se realizo un vuelo virtual para mostrar la aeronave que se usara en esta operacion. Se trata del avion IL 96, recientemente adquirido por la compañia.


El IL 96 es un avion nuevo, comodo y amplio. Cuenta con una clase ejecutiva para 18 pasajeros y una clase turista para 244 personas. Ademas, posee una capacidad de carga de 37 toneladas pax/carga.

Ideas de Infraestructura para Diego Aracena

Desde ya bastante tiempo en el aeropuerto de Iquique Diego Aracena se a visto que la infraestructura a quedado pequeña gracias al aumento de frecuencias de vuelos de pasajeros y tambien de carga.
Mis ideas teoricas sobre este tema son las siguientes:
1. Mejorar la iluminacion en la carretera camino de la ciudad al aeropuerto.
2. Ampliar la ruta que en este minuto tiene 1 pista de ida y otra de vuelta.
3. Contruir una terminal de carga con amplias bodegas.
4. Ampliar la terminal de pasajeros con 5 puertas de embarque con mangas para vuelos domesticos y 2 puertas de embasrque con mangas para futuros vuelos internacionales.
5. Mayor espacio para counters, casa de cambio, aduana y policia internacional, salon(es) vip(s), baños, restaurantes, etc.
6. Nueva construccion de torre de control y depemdencias de la DGAC.

Es decir que tome la funcion de aeropuerto internacional del norte de Chile.

AEROLINEAS DEL SUR SE TRANSFORMARA EN AIR COMET CHILE

Ignacio Pascual CEO de Air Comet, anuncio que Aerolineas del Sur - Filial del grupo Español Marsans - Pasara a llamarce Air Comet Chile.
La compañia comprara 4 aviones adicionales para cumpir las futuras rutas internacionales a Buenos Aires y Lima y domesticas a Concepcion, Temuco y Balmaceda, sumadas a las ya existentes Iquique, Calama, Antofagasta, Pto. Montt y Pta. Arenas.
"Somos una compañia que tiene 5 aeronaves en Chile. Esta politica de expansion implica dos vuelos a Buenos Aires y dos a Lima y llegar a posesionarse del 25 o 30% del mercado aereo nacional Chileno.
Queremos hacerlo bien y sobre todo, ser una alternativa para el pasajero chileno", señalo el ejecutivo, aludiendo sin duda a Lan.

“Bendita competencia. Eso estimula al que está y al que viene. No es bueno que un operador esté solo en un mercado, eso siempre es malo y eso incluso lo diré el día en que estemos operando solos en una ruta. Lan tiene que hacer su papel que es cambiar la flota, crecer según su plan estratégico y la nuestra es tratar de que crezca menos y dejar que la gente elija, en cuanto a precios, comodidad, disponibilidad, servicio a bordo y transparencia. En nuestro grupo no existe la letra pequeña”, añadió el director para Chile del grupo Marsans, Enrique Meliá.

Con todo, la estrategia expansiva no sólo es para Chile. Air Comet inaugurará una cuarta frecuencia en su ruta Madrid-Santiago, luego del éxito logrado desde que partiera el pasado 17 de marzo.

“En los dos meses que llevamos operando, las ocupaciones están por sobre el 90 por ciento; por ello, aumentaremos una cuarta frecuencia en agosto y luego intentaremos llegar al vuelo diario”, agregó Pascual. El grupo Marsans es uno de los líderes en España, con una facturación de más de 4 mil 300 millones de euros y cuenta con 26 mil trabajadores.


UN MERCADO AEREO COMPLEJO

En un mercado donde muchos temen entrar dada la primacía de Lan, Aerolíneas del Sur, filial del grupo español Marsans, no le teme a la dura competencia. Por el contrario, está apostando nuevas fichas al mercado chileno. Y la razón es contundente: al término del primer trimestre superó a Sky Airlines en las rutas donde compiten. Mientras la aerolínea asociada a Jürgen Paulmann logró 13,7 por ciento de participación del mercado, la filial del grupo español Marsans subió a 17,1 por ciento, posicionándose en el segundo lugar del tráfico nacional.

Bienvenida

Bienvenidos a bordo de el nuevo blog que he creado con objetivo de dar a conocer las mas recientes noticias de la aviacion comercial dentro y fuera de Chile.
Mi nombre es Matias Marin, tengo 14 años de edad, vivo en Viña del Mar y me gustaria estudiar Ingienieria en aviacion comercial u/o Piloto comercial.
Me encanta todo lo relacionado con este tema y me considero un amante de el blog argentino aeroblog y de las fotos de la pagina web airliners.net.

Me considero un principiante en esta materia por lo cual me gustaria que todos opinaran bastante y me aconsejaran tambien.

Gracias espero que lo pasemos muy bien......